隧道照明方案

隧道照明方案

一、系統簡述

本方案為LED隧道照明控制系統擬采用隧道智能環境控制系統，照明調光方式采用485通信和PWM調光信號對各照明燈具及回路進行整組調光控制，結構簡單，穩定可靠，高效節能。
隧道智能環境控制系統主要是由計算機服務器，隧道照明控制器，控制端及隧道中的網絡端子自動控制模塊、各種信號傳感設備組成，示意圖如下：

二、工作原理

數據采集層的車輛檢測器、洞外亮度傳感器、準確的探測洞內和洞外的光照度及洞內的其它環境參數。并輸出到數據處理層，數據處理層將采集到的數據經系統分析處理，并將各種數據上傳到機房控制端服務器，控制端服務器通過設定的程序，及控制人員的命令，輸出正確的控制信號到各個設備端，完成對各設備的自動控制。

三、照明控制模式及功能

隧道照明調光控制主要包括分組亮度等級調光控制部分，控制對象分為加強照明和過渡照明和基本照明，功能控制模式包括：手動模式、智能模式（默認模式）、時序模式、故障應急模式等。

3.1控制模式

下面對各控制模式進行簡述，各模式下的參數均需根據現場監測后才能確認并設置。
手動模式
手動模式下可以對軟件界面各參數（包括時間參數、亮度參數回路開關等）進行設置，其他模式切換至手動模式能實現無縫切換，使隧道內的在保持之前照明狀態的情況下進行手動設置，可對回路進行調光，也可做集群控制及編輯。
智能模式
● 系統默認模式為智能模式；
●?能根據洞外亮度值調節洞內加強照明亮度等級；
●?根據洞外亮度閥值，白天和夜間自動開啟和關閉加強照明回路燈具，若洞外亮度信號值有異常，系統會自動調整到時序模式開啟和關閉所有加強照明回路燈具；
時序模式
系統會按照預設的時間段和亮度級別調節加強照明燈具亮度，在智能模式不能正常工作的情況下，各控制器將按本地照程序進行時序運行。時序運行模式根據車輛量信息和白晝規律進行設置；
故障應急模式
加強照明和基本照明燈具都將達到100%輸出，同時所有的加強照明回路和基本照明回路全部開啟，同時在軟件界面上能手動開啟和關閉各照明回路，該模式用于檢修或其他緊急情況下使用。

3.2加強段、過渡段、基本段、出口段照明控制

洞外的光亮度傳感器（圖1.1）控制隧道內的加強照明可調光LED燈，加強照明根據洞外亮度值對加強照明亮度進行調節，而洞外輝度檢測儀信號精確反映洞外季節和天氣的狀態，若是晴天，洞外亮度較強（達到某一闕值），加強照明則達到一定設計值閥值亮度進行工作；若是陰雨天，洞外亮度較弱，加強照明降到相應地設計閥值進行功率工作。另外，在車流量稀少的情況下（比如凌晨），全隧道照明根據車流量狀況調光，若車檢器探測到一段時間內無車經過，系統自動進入節能狀態，所有可調LED燈功率調整到最小值（1cd/㎡）。若車檢器探測到有車經過，系統進入正常工作狀態，洞內基本照明亮度達到設計值，從而達到安全行車的目的。
洞外輝度檢測儀信號閥值對應的天氣情況和加強照明調光等級如下：

洞外光強檢測儀數據	天氣狀況	加強照明調光級別
L≤3000cd/㎡	夏天的晴天? ?	Lth
1500＜L＜3000 cd/㎡	夏季云天/其他季節晴天	0.5Lth
750＜L≤1500cd/㎡??	夏季陰天/其他季節云天? ?	0.25Lth
390＜L≤750cd/㎡??	其他季節陰天/重陰天	0.13Lth
L≤390cd/㎡?	接近夜間/夜間	自動關閉加強照明

洞外亮度檢測儀示意圖如下，安裝在離入洞口100m位置，高度為3m左右，俯角0-20度，洞內的光強檢測儀安裝在離洞口20米的位置，高度2.5m，俯角0-20度；檢測儀的亮度值要準確地反映現場的環境光亮度值。

從圖3.3.2我們可以看出加強段（含過渡段）主要根據洞外亮度進行控制，其中白天、黃昏、夜間這幾個控制條件是由實時時間結合洞外照度來實現的，（具體調控根據洞外亮度2分鐘內的動態平均值進行參考），在白天的調光過程則按洞外亮度來進行，黃昏和夜間在低于某個亮度闕值時加強照明會自動關閉直到次日清晨亮度達到該闕值。
系統在正常情況下分自動、手動控制，并可進行遠程監控，在應急情況下會跳過控制系統直接讓照明燈具全亮，保證安全。該系統應用充分考慮各類控制環境，力求做到萬無一失。